Sistema integral de diagnóstico automotor / Vicente Jorge Boccanfuso, Alejandro Delfor Zalazar
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TextoIdioma: es Detalles de publicación: Mar del Plata : Univ. Nac. de Mar del Plata. Fac. de Ingeniería, 1999Descripción: 93 p.;, 30 cmTema(s): CICLOS DEL MOTOR | CONECTOR DB37 | CONVERSOR V/F | DB37 | HOLD | INTERFACE TTL/CMOS | INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE | INYECCION MONOPUNTO | INYECCION MULTIPUNTO | mecanica | MULTIPLEXOR | MULTIVIBRADOR ME | PRESION MULTIPLE DE ADMISION | PROYECTO | SAMPLE AND HOLD | SAMPLE | SISTEMA DE ENCENDIDO | STEINHART & HART | TTL/CMOS | VCO LM331
| Tipo de ítem | Biblioteca de origen | Signatura | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | Reserva de ítems |
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Tesis o trabajo final de grado
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Biblioteca de la Facultad de Ingeniería UNMDP | P 48 (Navegar estantería(Abre debajo)) | Disponible | 2216 |
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El proyecto que será tratado a continuación consiste en el diseño y construcción de un sistema electrónico destinado a la generación y medición de señales en automóviles con motores de combustión interna de 4 tiempos. El mismo esta compuesto de varias etapas, detalladas a continuación. SENSADO DE TEMPERATURA, PRESION Y RPM: Se utiliza un resistor ntc para realizar la medición de temperatura, un sensor integrado de presión absoluta para medir presión y señal presente en el primario de la bobina de encendido para medir las rpm. ACONDICIONAMIENTO DE SEÑAL: Las diversas señales entregadas por los sensores deben ser acondicionadas según su origen, para poder medirlas posteriormente con la plaqueta multifunción.